Er zijn verschillende veelgebruikte structurele soorten batterijaluminiumbakken.

Voor batterijaluminiumladen, vanwege hun lichtgewicht en laag smeltpunt, zijn er in het algemeen verschillende vormen: gegoten aluminiumladen, geëxtrudeerde aluminiumlegeringsframes, aluminium plaatsplitsing en lasbladen (schalen) en gevormde bovendeksels.
1. Gestorven aluminiumlade
Meer structurele kenmerken worden gevormd door eenmalige sterfte, wat materiaalbrandwonden en krachtproblemen veroorzaakt door het lassen van de palletstructuur vermindert, en de algehele sterkte-eigenschappen zijn beter. De structuur van de structuur van de pallet- en framestructuur is niet duidelijk, maar de algehele sterkte kan voldoen aan de eisen van de batterijwedstrijden.
2. Geëxtrudeerde aluminium op maat gemaakte framestructuur.
Deze structuur komt vaker voor. Het is ook een meer flexibele structuur. Door het lassen en de verwerking van verschillende aluminiumplaten kunnen aan de behoeften van verschillende energiegroottes worden voldaan. Tegelijkertijd is het ontwerp eenvoudig te wijzigen en zijn de gebruikte materialen gemakkelijk aan te passen.
3. Frame structuur is een structurele vorm van pallet.
De framestructuur is bevorderlijker voor lichtgewicht en zorgt voor de sterkte van verschillende structuren.
De structurele vorm van de batterijaluminiumlade volgt ook de ontwerpvorm van de framestructuur: het buitenste frame voltooit hoofdzakelijk de belastingdragende functie van het gehele batterijsysteem; Het binnenste frame voltooit voornamelijk de belastingdragende functie van modules, waterkoelplaten en andere submodules; Het middelste beschermingsoppervlak van de binnen- en buitenste frames voltooit voornamelijk de grindimpact, waterdichte, thermische isolatie, enz. Om het batterijpakket te isoleren en te beschermen tegen de buitenwereld.
Als een belangrijk materiaal voor nieuwe energievoertuigen moet aluminium gebaseerd zijn op de wereldwijde markt en op de lange termijn aandacht besteden aan de duurzame ontwikkeling ervan. Naarmate het marktaandeel van nieuwe energievoertuigen toeneemt, zal het aluminium dat wordt gebruikt in nieuwe energievoertuigen in de komende vijf jaar met 49% groeien.