Elektrische voertuigen op nieuwe energie worden voor veel mensen steeds meer de eerste keuze om een auto te kopen.Ze zijn slimmer en zuiniger dan brandstofvoertuigen, maar batterijen zijn nog steeds een groot probleem, zoals de levensduur, dichtheid, gewicht, prijs en veiligheid van de batterij.Er zijn eigenlijk veel soorten stroombatterijen.Vandaag zal ik met u praten over de verschillende soorten nieuwe energiebatterijen die momenteel beschikbaar zijn.
De huidige energiebatterijen omvatten dus over het algemeen de volgende typen, namelijk ternaire lithiumbatterijen, lithiumijzerfosfaatbatterijen, lithiumkobaltoxidebatterijen, nikkelmetaalhydridebatterijen en vastestofbatterijen.Onder hen maken nieuwe energietrams over het algemeen gebruik van ternaire lithiumbatterijen en lithiumijzerfosfaatbatterijen, de zogenaamde “twee helden die strijden om de hegemonie”.
Ternaire lithiumbatterij: De typische is de nikkel-kobalt-mangaan-serie van CATL.Er zijn ook nikkel-kobalt-aluminiumseries in de industrie.Nikkel wordt aan de batterij toegevoegd om de opslagcapaciteit van de batterij te vergroten en de levensduur van de batterij te verlengen.
Het wordt gekenmerkt door zijn kleine formaat, lichte gewicht, hoge energiedichtheid, ongeveer 240 Wh/kg, slechte thermische stabiliteit en meer vatbaar voor problemen met zelfontbranding.Het is bestand tegen lage temperaturen, maar niet tegen hoge temperaturen.De ondergrens voor gebruik bij lage temperaturen is min 30°C, en in de winter wordt het vermogen met ongeveer 15% verminderd.De thermische op hol geslagen temperatuur ligt rond de 200°C-300°C en het risico op zelfontbranding is groot.
Lithium-ijzerfosfaatbatterij: verwijst naar een lithium-ionbatterij die lithiumijzerfosfaat als positief elektrodemateriaal en koolstof als negatief elektrodemateriaal gebruikt.Vergeleken met ternaire lithiumbatterijen is de thermische stabiliteit beter en zijn de productiekosten lager.Bovendien zal de levensduur van lithium-ijzerfosfaatbatterijen langer zijn, over het algemeen 3.500 keer, terwijl ternaire lithiumbatterijen over het algemeen ongeveer 2.000 keer opladen en ontladen beginnen te verslechteren.
Lithiumkobaltoxidebatterij: Lithiumkobaltoxidebatterij is ook een tak van de lithium-ionbatterij.Lithiumkobaltoxidebatterijen hebben een stabiele structuur, een hoge capaciteitsverhouding en uitstekende uitgebreide prestaties.Lithiumkobaltoxidebatterijen hebben echter een slechte veiligheid en hoge kosten.Lithiumkobaltoxidebatterijen worden voornamelijk gebruikt voor kleine en middelgrote batterijen.Ze zijn een veel voorkomende batterij in elektronische producten en worden over het algemeen niet in auto's gebruikt.
Nikkel-metaalhydridebatterij: Nikkel-metaalhydridebatterij is een nieuw type groene batterij, ontwikkeld in de jaren negentig.Het heeft de kenmerken van hoge energie, een lange levensduur en geen vervuiling.Het elektrolyt van nikkel-metaalhydridebatterijen is een niet-ontvlambare kaliumhydroxideoplossing, dus zelfs als zich problemen zoals kortsluiting van de batterij voordoen, zal dit over het algemeen geen spontane ontbranding veroorzaken.De veiligheid is gegarandeerd en het productieproces is volwassen.
De laadefficiëntie van nikkel-metaalhydridebatterijen is echter gemiddeld, kan geen snelladen met hoge spanning gebruiken en de prestaties zijn veel slechter dan die van lithiumbatterijen.Daarom kunnen, na het wijdverbreide gebruik van lithiumbatterijen, ook nikkel-metaalhydridebatterijen geleidelijk worden vervangen.
Posttijd: 16 januari 2024