Nieuwe energie -elektrische voertuigen worden steeds meer de eerste keuze voor veel mensen om auto's te kopen. Ze zijn slimmer en zuiniger dan brandstofvoertuigen, maar batterijen zijn nog steeds een groot probleem, zoals de levensduur, dichtheid, gewicht, prijs en veiligheid. Er zijn zelfs veel soorten stroombatterijen. Vandaag zal ik met je praten over de verschillende soorten nieuwe energiebatterijen die momenteel beschikbaar zijn.
Dus de huidige stroombatterijen bevatten over het algemeen de volgende typen, namelijk ternaire lithiumbatterijen, lithiumijzerfosfaatbatterijen, lithiumkobaltoxidebatterijen, nikkelmetaalhydridebatterijen en vaste statenbatterijen. Onder hen gebruiken nieuwe energietrams over het algemeen ternaire lithiumbatterijen en lithiumijzerfosfaatbatterijen, de zogenaamde "twee helden die strijden om hegemonie".
Ternary Lithium Battery: de typische is de nikkel-cobalt-manganese serie CATL. Er zijn ook nikkel-cobalt-aluminium series in de industrie. Nikkel wordt aan de batterij toegevoegd om de opslagcapaciteit van de batterij te vergroten en de levensduur van de batterij te verbeteren.
Het wordt gekenmerkt door klein formaat, lichtgewicht, hoge energiedichtheid, ongeveer 240Wh/kg, slechte thermische stabiliteit en meer vatbaar voor spontane verbrandingsproblemen. Het is bestand tegen lage temperatuur maar niet tegen hoge temperatuur. De ondergrens van lage temperatuurgebruik is min 30 ° C en het vermogen wordt in de winter met ongeveer 15% verzwakt. De thermische weggelopen temperatuur is ongeveer 200 ° C-300 ° C en het risico op spontane verbranding is hoog.
Lithium-ijzerfosfaatbatterij: verwijst naar een lithium-ionbatterij met behulp van lithiumijzerfosfaat als het positieve elektrodemateriaal en koolstof als het negatieve elektrodenmateriaal. In vergelijking met ternaire lithiumbatterijen is de thermische stabiliteit beter en zijn de productiekosten lager. Bovendien zal de levenslange levensduur van lithiumijzerfosfaatbatterijen langer zijn, over het algemeen 3.500 keer, terwijl ternaire lithiumbatterijen over het algemeen ongeveer 2.000 keer van lading en ontlading beginnen te vervallen.
Lithium Cobalt Oxide Battery: Lithium Cobalt-oxidebatterij is ook een tak van lithium-ionbatterij. Lithium kobaltoxidebatterijen hebben een stabiele structuur, hoge capaciteitsverhouding en uitstekende uitgebreide prestaties. Lithium -kobaltoxidebatterijen hebben echter een slechte veiligheid en hoge kosten. Lithium kobaltoxidebatterijen worden voornamelijk gebruikt voor kleine en middelgrote batterijen. Ze zijn een veel voorkomende batterij in elektronische producten en worden over het algemeen niet in auto's gebruikt.
Nikkel-metaal hydride-batterij: nikkel-metaalhydride-batterij is een nieuw type groene batterij ontwikkeld in de jaren negentig. Het heeft de kenmerken van hoge energie, lang leven en geen vervuiling. De elektrolyt van nikkel-metaalhydride-batterijen is niet-ontvlammende oplossing voor kaliumhydroxide, dus zelfs als er problemen zoals batterij kortsluiting optreden, zal dit in het algemeen geen spontane verbranding veroorzaken. De veiligheid is gegarandeerd en het productieproces is volwassen.
De oplaadefficiëntie van nikkel-metaalhydride-batterijen is echter gemiddeld, kan geen snelle spanning snel opladen gebruiken en de prestaties zijn veel erger dan die van lithiumbatterijen. Daarom kunnen na het wijdverbreide gebruik van lithiumbatterijen ook nikkel-metaalhydridebatterijen ook geleidelijk worden vervangen.
Posttijd: januari-16-2024