Aluminiumlegeringen worden veel gebruikt in nieuwe energievoertuigen.Aluminiumlegeringen kunnen worden gebruikt in structurele onderdelen en componenten zoals carrosserieën, motoren, wielen, enz. Tegen de achtergrond van de behoeften op het gebied van energiebesparing en milieubescherming en de vooruitgang van de technologie van aluminiumlegeringen neemt de hoeveelheid aluminiumlegeringen die in auto's wordt gebruikt jaar na jaar toe. jaar.Volgens relevante gegevens is het gemiddelde aluminiumverbruik in Europese auto’s sinds 1990 verdrievoudigd, van 50 kg naar de huidige 151 kg, en zal dit in 2025 toenemen tot 196 kg.
Anders dan traditionele auto's gebruiken nieuwe energievoertuigen batterijen als energie om de auto aan te drijven.De batterijlade is de batterijcel en de module is op de metalen behuizing bevestigd op een manier die het meest bevorderlijk is voor het thermisch beheer, en speelt een sleutelrol bij het beschermen van de normale en veilige werking van de batterij.Gewicht heeft ook rechtstreeks invloed op de verdeling van het voertuiggewicht en het uithoudingsvermogen van elektrische voertuigen.
Aluminiumlegeringen voor auto's omvatten voornamelijk 5×××-series (Al-Mg-serie), 6×××-serie (Al-Mg-Si-serie), enz. Het is duidelijk dat aluminium batterijladen voornamelijk 3××× en 6× gebruiken ×× serie aluminiumlegeringen.
Verschillende veelgebruikte structurele typen aluminium batterijladen
Voor aluminium batterijladen zijn er, vanwege hun lichte gewicht en lage smeltpunt, over het algemeen verschillende vormen: gegoten aluminium bakken, frames van geëxtrudeerde aluminiumlegering, aluminium plaatlas- en lasbakken (schalen) en gegoten bovendeksels.
1. Bak van gegoten aluminium
Meer structurele kenmerken worden gevormd door eenmalig spuitgieten, waardoor materiaalverbranding en sterkteproblemen veroorzaakt door het lassen van de palletstructuur worden verminderd, en de algehele sterkte-eigenschappen zijn beter.De structuur van de pallet- en framestructuurkenmerken zijn niet voor de hand liggend, maar de algehele sterkte kan voldoen aan de vereisten voor het vasthouden van de batterij.
2. Geëxtrudeerde aluminium op maat gelaste framestructuur.
Deze structuur komt vaker voor.Het is ook een flexibelere structuur.Door het lassen en bewerken van verschillende aluminiumplaten kan worden voldaan aan de behoeften van verschillende energiegroottes.Tegelijkertijd is het ontwerp eenvoudig aan te passen en zijn de gebruikte materialen eenvoudig aan te passen.
3. Framestructuur is een structurele vorm van pallet.
De framestructuur is meer bevorderlijk voor lichtgewicht en waarborgt de sterkte van verschillende structuren.
De structurele vorm van de aluminium accubak volgt ook de ontwerpvorm van de frameconstructie: het buitenframe voltooit hoofdzakelijk de dragende functie van het gehele accusysteem;het binnenframe voltooit voornamelijk de dragende functie van modules, waterkoelplaten en andere submodules;het middelste beschermende oppervlak van de binnen- en buitenframes voltooit voornamelijk het grind Impact, waterdicht, thermische isolatie, enz. om het batterijpakket te isoleren en te beschermen tegen de buitenwereld.
Als belangrijk materiaal voor nieuwe energievoertuigen moet aluminium gebaseerd zijn op de wereldmarkt en aandacht besteden aan de duurzame ontwikkeling ervan op de lange termijn.Naarmate het marktaandeel van nieuwe energievoertuigen toeneemt, zal het aluminium dat in nieuwe energievoertuigen wordt gebruikt de komende vijf jaar met 49% groeien.
Posttijd: 03-jan-2024